Arco de Ladrillo, Valladolid, Железнодорожная арка в Вальядолиде, Испания

Арко-де-Ладрильо это кирпичная арка, перекинутая через железнодорожную линию Мадрида в Вальядолиде, полностью построенная из глиняного кирпича. Сооружение имеет изогнутую форму, поддерживаемую прочными основаниями с обеих сторон.

Арку возвели в 1856 году, незадолго до укладки путей Мадрид — Андай, поэтому её считают первым железнодорожным сооружением Вальядолида. Происхождение спорно: её приписывают Хулиану Санчесу как образец арок для порталов туннелей по заказу Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, инженеру Венансио дель Валье или, вероятнее всего, Хоакину Фернандесу Гамбоа, построившему её, чтобы показать прочность кирпича со своей фабрики. Проект подземной прокладки линии грозил разборкой и переносом; после его отмены арку сохранили.

Название Arco de Ladrillo означает «кирпичная арка», по 147 276 полнотелым кирпичам, из которых 34 680 видны, и каждый имеет 22,2 см в длину, 14 см в ширину и 5 см в высоту. Арка не имеет известного практического назначения и, возможно, возведена как показ в соперничестве между железом и кирпичом в конце XIX века.

Арка пересекает пути линии Мадрид–Андай у станции Вальядолид-Кампо-Гранде, поэтому её осматривают с окрестных улиц и платформ, а не подходя пешком. Два береговых устоя несимметричны: один шириной 6,50 м и высотой 2,60 м, другой — шириной 6,62 м и высотой 1,71 м. Верхнюю поверхность устоев оштукатурили, вероятно для лучшей водонепроницаемости.

Изогнутая форма создаёт необычную акустику, где звук распространяется и отражается неожиданными путями. Это делает её интересным местом, чтобы почувствовать, как архитектура влияет на звук.