Port of Walvis Bay, Коммерческий порт в Уолфиш-Бей, Намибия

Порт Уолфиш-Бей состоит из Саут-Порта, рыбного порта и Норт-Порта, строившегося по состоянию на январь 2019 года. Суда заходят по фарватеру длиной 6,2 км, шириной 134 м и глубиной 12,8 м. Контейнерный терминал, завершённый в августе 2019 года, имеет мощность 1,065 млн TEU и вмещает 3875 контейнеров одновременно.

Уолвис-Бей был южноафриканским анклавом до передачи Намибии в 1994 году, после чего порт пережил бум. В 2006–2009 годах Ботсвана, Замбия и Зимбабве подписали с Намибией соглашения о сухих портах для хранения и распределения их импортных и экспортных товаров; Ботсвана открыла свой в 2015 году, Зимбабве — в 2019-м. С мая 2014 года порт расширяли дополнительными причалами и новым контейнерным терминалом, завершённым в августе 2019 года за 4,5 млрд намибийских долларов.

В 1994 году Уолфиш-Бей перешёл от ЮАР к Намибии, и с тех пор растущий порт привлекает грузы стран без выхода к морю — Ботсваны, Замбии и Зимбабве. Ботсвана открыла здесь сухой порт в 2015 году, а Зимбабве — в 2019-м, для хранения и распределения своих импортных и экспортных товаров. К малому круизному терминалу заходило судно St. Helena на маршруте к островам Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья.

Порт — это действующий грузовой и рыболовный объект, а не туристическая достопримечательность, поэтому доступ к причалам ограничен. Суда подходят к причалам по фарватеру длиной 6,2 км, шириной 134 м и глубиной 12,8 м. Он включает South Port, рыболовный порт и строящийся North Port, а также небольшой спортивный порт и круизный терминал, где швартовался St. Helena.

Буксир Omanda затонул в гавани около 23:00 по местному времени 13 января 2015 года; в 19:40 того вечера капитан уже сообщил о поступлении большого количества воды в машинное отделение. Причину так и не установили. В порту также есть маяк на Пеликан-Пойнт, верфи и плавучие доки, а также свободная портовая зона.