West Coast Wilderness Railway, Зубчатая железная дорога в Тасмании, Австралия

West Coast Wilderness Railway — это зубчатая железная дорога длиной 34,5 километра с колеёй 1 067 мм от Куинстауна до Регатта-Пойнт близ Страхана, восстановленная на трассе Mount Lyell Mining & Railway Company. На уклонах до 1:15 применяется система Абта. Зелёный паровоз с боковыми танками и красной табличкой «ABT RAILWAY» стоит на поворотном круге с зелёными перилами и деревянным настилом.

Эта линия была построена в конце 1800-х годов для перевозки медной руды из шахт Куинстауна в порт для экспорта. После десятилетий заброшенности реставрационные работы вернули маршрут к жизни, используя оригинальные локомотивы той горной эпохи.

Эта железная дорога отражает то, как местные сообщества превратили заброшенный промышленный маршрут в живую связь со своим прошлым. Сегодня эксплуатация обеспечивает значимую занятость, позволяя посетителям ощутить методы работы прошлой эпохи.

Линия связывает Куинстаун с Регатта-Пойнт близ Строна на протяжении 34,5 км при колее 1 067 мм; самый крутой уклон — 1 к 15, поэтому вес поездов ограничен. Маршрут идёт по первоначальной трассе, кроме моста Quarter Mile Bridge у Типуканы, заменённого южнее старого после наводнения 1974 года. Конечная станция в Куинстауне стоит на месте прежнего станционного двора, а станцию в Регатта-Пойнт отремонтировали.

Зубчатую систему разработал Карл Роман Абт, а наибольший уклон линии составляет 1 м на 15 м (66,7 ‰). Последний поезд в 1963 году вёл ABT 1 — тот же локомотив, что и первый поезд в 1896 году. ABT 2, долго выставлявшийся в Тасманийском музее транспорта в Гленорки, вернулся в эксплуатацию в 2023 году после капитальной перестройки.