San Mateo–Hayward Bridge, Платный мост в заливе Сан-Франциско, США
Мост Сан-Матео – Хейворд несёт шоссе 92 через залив Сан-Франциско от Фостер-Сити до Хейворда. Его западный высокий пролёт имеет полностью стальную надстройку с ортотропной плитой на двух параллельных коробчатых балках, что стало первым масштабным применением такой плиты. Восточный подход идёт по длинным бетонным эстакадам, где пары свай стоят в воде, а стальные решётчатые башни поднимаются над настилом.
Первый мост, San Francisco Bay Toll Bridge, открыли 2 марта 1929 года; частный, он был тогда самым длинным мостом мира, с пятью 300-футовыми ферменными пролётами и вертикальным подъёмным пролётом над судоходным каналом. Калифорния купила его 12 сентября 1951 года за 6 млн долларов. Строительство постоянного моста-замены началось 17 июля 1961 года, новый пролёт открыли для движения в 1967 году за 70 млн долларов; в 1968 году он получил награду ASCE за достижения в гражданском строительстве.
Мост несёт калифорнийскую дорогу штата 92, западный конец которой доходит до Хаф-Мун-Бей на побережье Тихого океана. Водители пользуются им, чтобы объехать задержки на мостах Сан-Франциско–Окленд и Дамбартон. Разводной мост 1929 года имел пешеходную дорожку и фонарные столбы по всей длине; позже столбы оставили только над разводным пролётом.
Ежедневно по мосту проезжает более 90 000 автомобилей, плату собирают на западной стороне в Сан-Матео. Дорога проходит над ровной водой и открывает виды на залив и окрестные холмы.
Мост 1967 года стал первым масштабным применением ортотропной стальной плиты проезжей части, снижающей вес, а значит, и сейсмическую нагрузку. Западный высокий участок несёт эту плиту на двух параллельных коробчатых балках. В 1968 году сооружение получило награду ASCE за выдающиеся достижения в гражданском строительстве и премию Американского института стальных конструкций.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 92 850 участниками по всему миру.
