Trent–Severn Waterway, Канал и национальный исторический объект в Онтарио, Канада

Водный путь Трент-Северн простирается на 386 километров (240 миль) через Онтарио, соединяя озеро Онтарио в Трентоне с заливом Джорджиан-Бей через систему рек, озер и 44 шлюзов. Маршрут проходит через леса, болота и скалистые возвышенности Канадского щита, поднимаясь и опускаясь на несколько сотен метров по высоте между двумя конечными точками.

Маршрут обследовали как военную связь, но первый шлюз, построенный в 1833 году в районе озёр Каварта, был коммерческим предприятием, открывшим внутренние озёра для пароходов. После восстания Верхней Канады 1837 года правительство сочло путь слишком насыщенным шлюзами для быстрого военного использования, и работы остановились на десятилетия. Их возобновили в 1880-х при Джоне А. Макдональде; канал достиг Питерборо и озера Симко в 1904 году, Трентона в 1918-м и Джорджиан-Бей в 1920-м, когда состоялся первый полный проход.

Любители лодок и каноэ теперь проходят через шлюзы вдоль маршрута, в то время как посетители выходных дней швартуются в маленьких портовых городах, выстроившихся вдоль водного пути. В теплые летние дни семьи собираются на стенах шлюзов, чтобы наблюдать, как лодки медленно поднимаются или опускаются через камеры.

Водный путь обычно судоходен с мая по октябрь, хотя точные даты открытия отдельных участков могут немного варьироваться в зависимости от погодных условий. Пешеходные тропы и смотровые площадки у некоторых шлюзов позволяют посетителям пешком наблюдать за конструкцией и окружающим ландшафтом вблизи.

Гидравлические подъемные шлюзы в Питерборо и Киркфилде являются одними из немногих, все еще работающих в мире, поднимая лодки внутри огромных заполненных водой резервуаров. В Биг-Чуте морская железная дорога заменяет традиционный шлюз: лодки вытаскиваются из воды на колесные тележки и транспортируются по суше на следующий уровень.