Augsburg Railway Park, Железнодорожный музей в Аугсбурге, Германия

Железнодорожный парк Аугсбурга занимает часть бывшего локомотивного депо Аугсбурга южнее главного вокзала. Его центр — Rundhaus Europa, охраняемое круглое депо с действующим поворотным кругом, рядом три исторических паровозных зала и кузница. Длинный открытый навес из четырёх пролётов показывает локомотивы, среди них вагон DB, CC 6503, 120 003-9 и E18 08.

Королевские баварские государственные железные дороги построили депо около 1906 года южнее главного вокзала Аугсбурга, с двумя круглыми депо, поворотными кругами, мастерскими и общежитием для локомотивных бригад. Участок уцелел во время бомбардировки 25–26 февраля 1944 года, разрушившей главный вокзал. Немецкие федеральные железные дороги использовали его до около 1990 года; с 1996 года круглые депо являются памятниками, а в 2008 году Deutsche Bahn передала круглое депо, паровозный цех и здание общежития компании Bahnpark Augsburg gGmbH за один евро.

Место демонстрирует локомотивы из разных европейских стран, рассказывая историю развития железнодорожной технологии через границы. Посетители могут увидеть, как поезда соединяли разные регионы через общую транспортную систему.

С мая по октябрь парк открыт ежедневно, кроме понедельника, а полная программа действует по воскресеньям и праздникам; с 2017 года до начала 2020-го посещение было ограничено. Территория лежит южнее главного вокзала Аугсбурга, а поворотный круг Rundhaus Europa полностью обновили в 2015 году. Садовая железная дорога Mini-Bahn, которой с 2016 года управляет общество поддержки Bahnpark, огибает бывшее здание отдыха локомотивных бригад.

Мини-железная дорога Mini-Bahn Augsburg, которой с 2016 года управляет общество друзей Bahnpark, использует колею 7¼ дюйма и частично 5 дюймов в трёхрельсовом режиме. Маршрут длиной около 300 метров состоит из кольца вокруг бывшего дома отдыха локомотивных бригад и однопутного участка вдоль Rundhaus Europa. Девять вагонов в двух поездах перевозят до 30 пассажиров; тянут их модели электровоза AEG E1, тепловоз Gmeinder и с 2013 года узкоколейный паровоз настоящего пара.