Rhine Bridge, Стальной мост в Вормсе, Германия

Железнодорожный мост через Рейн в Вормсе — двухпутное сооружение, пересекающее реку на 445,45 километре, примерно в двух километрах к северу от города. Современная стальная конструкция 1960 года имеет три главных пролёта 104,4 м, 118,3 м и 104,4 м, параллельные фермы высотой 9,0 м и пути на нижнем поясе. Восточный пойменный мост состоит из 17 пролётов по 35,25 м.

Оригинальный мост открылся в 1900 году, используя метод строительства, новый для немецкой железнодорожной инженерии того времени. После разрушения во время Второй мировой войны в 1945 году современное сооружение было восстановлено в 1960 году с использованием современных инженерных методов.

Для временного моста 1948 года ось переправы сместили на 26 метров выше по течению, что потребовало новых опор в реке и изогнутых подъездных рамп. До открытия моста Нибелунгов в 1953 году единственный путь лежал в проезжей части: смотритель остановки Вормс-Брюкке поочерёдно пропускал поезда и автомобили, а поезда шли не быстрее 30 км/ч.

Мост обслуживает только железнодорожное движение, пешком его не перейти. Ближайший вид открывается с берега в Вормсе, у бывшего остановочного пункта Worms Brücke, примерно в двух километрах к северу от автомобильного моста Нибелунгенбрюкке. Восточный паводковый мост опирается на 17 опор с шагом 35,25 м, а путевой шов на западном конце допускает перемещения до 700 мм.

Мост 1900 года имел над Рейном арочные фермы с затяжками — тип, впервые применённый на немецком железнодорожном мосту и позже повторённый на Южном мосту в Кёльне. Проект аахенского профессора Георга Френцена вместе с дуйсбургской фирмой Иоганна Каспара Харкорта получил первую премию на конкурсе.