Jardin d'Acclimatation railway, Узкоколейная железная дорога в Булонском лесу, Париж, Франция.

Железная дорога Жарден д'Акклиматасьон это узкоколейная линия с колеёй 500 мм в Булонском лесу, соединяющая Порт-Майо с Жарден д'Акклиматасьон на расстоянии 800 метров. Поезда тянут небольшие локомотивы с обликом паровоза, семь из них поставила Renault в 1960 году; каждый имеет 3,05 м в длину, 1,20 м в ширину и весит пять тонн. Вагоны относятся к 1910-м годам, а в 1950-х им добавили лёгкую крышу.

Линия возникла в 1878 году: Поль Декавиль, которому отказали в трассе через Марсово поле, проложил в Жарден-д'Акклиматасьон кольцевой путь длиной 1 500 метров с шириной колеи 500 мм, перевозивший по воскресеньям до 3 000 пассажиров со скоростью 15 км/ч, прежде чем его быстро разобрали. В 1880 году другая компания проложила изменённую линию до Порт-Майо, где вагоны тянули пони, пока около 1910 года их не сменили тракторы. Около 1930 года линию укоротили с обоих концов, убрав участок в саду и перенеся конечную остановку на route de la Porte-des-Sablons.

Прозвище «petit train» происходит из первых лет: две пони тянули открытые вагоны на восемь мест, где пассажиры сидели спиной к спине на продольной скамье. В 1901 году американские газеты описали локомотив как помесь огромного китайского дракона и морского змея, а вагоны составляли сочленения его тела.

Линия работает каждый день года в часы работы сада и связывает Порт-Майо с Садом акклиматизации на расстоянии 800 метров. Поезда идут через Булонский лес немного разным маршрутом в каждом направлении, а минимальный радиус кривых составляет от восьми до пятнадцати метров.

Первоначальная линия 1878 года представляла собой кольцевой путь длиной 1 500 метров внутри сада, поезда шли со скоростью до 15 км/ч, а по воскресеньям перевозили до 3 000 пассажиров. Вскоре сеть разобрали по причине, которую источники не указывают.