Deák Ferenc híd, Автомобильный мост в Будапеште, Венгрия

Мост Деака Ференца — самая южная переправа через Дунай в Будапеште; по нему проходят кольцевая дорога M0 и маршруты E60, E71 и E75. Мост состоит из двух параллельных пролётных строений: северного, построенного в 1987–1990 годах, и южного, открытого в 2013 году. Южное строение включает композитный участок 3×73,5 м на правом берегу, ортотропный стальной участок 3×108,5 м над руслом реки и композитный участок 3×73,5 м на левом берегу. Бетонные опоры стоят в воде, а между ними пролётное строение образует широкие изогнутые проёмы.

Идею скоростной кольцевой дороги вокруг Будапешта изложил Болдижар Вашархейи в работе 1942 года о венгерских дорогах. Мост, тогда называвшийся Hárosi Duna híd, строили с 1987 по 1990 год: первый кессонный элемент установили 25 августа 1987 года, а завершённое сооружение открыли 16 ноября 1990 года. Второй, южный мост возвели с 2010 года и открыли 30 июня 2013 года; северную конструкцию отремонтировали и вновь открыли в мае 2020 года.

Мост назван в честь политика XIX века Ференца Деака. Неофициально его также называют Hárosi Duna-híd, а комитет по географическим названиям утвердил название Deák Ferenc híd 27 октября 2003 года. Он входит в международные дороги E60, E71 и E75.

Мост ведёт кольцевую дорогу M0 через Дунай на южной окраине Будапешта; более старое северное и более новое южное пролётные строения обслуживают по одному направлению движения. Северное пролётное строение закрыли 5 сентября 2018 года на реконструкцию и открыли 9 мая 2020 года, но через две недели снова закрыли с объездом по половине полос.

Мост несёт кольцевую дорогу M0 и является самым загруженным переходом Венгрии — более 100 тысяч транспортных средств в сутки. Два параллельных пролёта строили отдельно: северный в 1987–1990 годах, южный в 2010–2013 годах. Южный пролёт состоит из трёх сталежелезобетонных боковых пролётов по 73,5 м и стального ортотропного пролёта 3x108,5 м над рекой.