Xiluo Bridge, Мост в уезде Чанхуа, Тайвань

Мост Силó пересекает реку Чжошуй и соединяет уезд Юньлинь с уездом Чанхуа на расстоянии более 1900 метров. Его стальной каркас образует 31 арку, равномерно распределённую по широкому руслу, а сверху проходит двухполосная дорога.

Строительство началось в 1937 году во время японского управления и прекратилось во время Второй мировой войны. Работы возобновились в 1952 году при американском финансировании и завершились в 1953 году.

Дизайн сочетает арочные формы со стальными балками, которые позволяют путешественникам видеть широкую реку, текущую под дорожным полотном. Местные семьи приходят по выходным, чтобы наблюдать за движением и рыбаками, забрасывающими сети вдоль берегов внизу.

Общественные автобусы ходят от железнодорожного вокзала Доулю прямо к мосту, а водители находят парковочные места на обоих берегах реки. Пешеходы могут пройти всю длину, но должны быть внимательны к постоянному движению транспорта.

На момент открытия сооружение было вторым по длине арочным мостом в мире после моста Золотые Ворота. Строительство потребовало больше стали, чем многие небоскрёбы, и специализированных сварочных технологий, доступных только после войны.