Манхэттенский мост, Висячий мост в Нижнем Манхэттене и Даунтаун-Бруклине, Нью-Йорк, США
Эта стальная конструкция простирается через Ист-Ривер между Нижним Манхэттеном и Бруклином, соединяя оба района двумя ярусами дорожного полотна. Стальные пилоны поднимаются над водой и держат четыре толстых кабеля, поддерживающих вес настилов, путей и непрерывного потока транспорта.
Предложенный в 1898 году как «Мост № 3» и переименованный в 1902 году, мост получил фундаменты башен в 1904 году, а сами башни — в 1908 году. Проект Леона Мойсеффа, выбранный после увольнения Густава Линденталя, открыли для движения 31 декабря 1909 года. Поезда метро пошли по мосту в 1915 году, а неравномерная нагрузка от составов вынудила провести реконструкцию в 1982–2004 годах.
Название моста вызывало споры: предложенный в 1898 году как «Bridge No. 3», в 1902 году он получил имя Манхэттенский мост, а The New York Times назвала его «бессмысленным» и выступала за Wallabout Bridge. Carrère and Hastings спроектировали декоративные площади с обеих сторон, включая арку и колоннаду на Манхэттене, признанные памятником города.
Пешеходная дорожка находится на западной стороне, а велодорожка — на восточной; первоначальную южную дорожку вновь открыли в июне 2001 года после шестидесяти лет, а велодорожку с северной стороны открыли в конце лета 2004 года. Ежедневно мост пересекают около 4000 велосипедистов, а также примерно 85 400 автомобилей и 950 поездов.
Поезда метро на линиях B, D, N и Q грохочут мимо на нижнем ярусе, создавая ритмичный гул, который слышен с пешеходной дорожки наверху. Вид из центра показывает и Бруклинский мост, и силуэт Нижнего Манхэттена прямо перед глазами.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 405 участниками по всему миру.
