Höllentalbahn, Железная дорога через горы Шварцвальда, Баден-Вюртемберг

Эта железная дорога протяжённостью 74,7 км соединяет Фрайбург-им-Брайсгау с Донауэшингеном, проходит через 15 туннелей и пересекает виадук Равенна высотой 40 метров. Маршрут поднимается от Рейнской равнины через долину, давшую ему название, прежде чем достичь плато Баар, обслуживая станции в Титизе, Хинтерцартене и Нойштадте. Инженерные сооружения преодолевают значительные перепады высот на гористой местности.

Открытая в 1887 году, маршрут изначально использовал зубчатую систему Риггенбаха для преодоления крутых участков между станциями. В 1933 году эксплуатация перешла на адгезионную тягу, что устранило необходимость в зубчатой технологии на поездах. Полная электрификация происходила поэтапно в течение двадцатого века, что позволило повысить скорость и увеличить пассажировместимость на горном маршруте.

Названная в честь крутой долины, вырезанной между скальными стенами недалеко от Фрайбурга, эта железная дорога преобразила региональную торговлю, соединив высокогорные общины с рынками Рейнской долины. Линия открыла ранее изолированные деревни Шварцвальда для регулярного пассажирского сообщения и грузовых перевозок. Сегодня пассажиры зависят от неё в ежедневных поездках, а посетители используют маршрут, чтобы добраться до пешеходных троп и зимних спортивных зон по всему южному высокогорью.

Поезда Alstom Coradia ходят каждый час по этому полностью электрифицированному маршруту, соединяющему Фрайбург с регионом Баар. Билеты можно купить в автоматах на станциях или через приложение DB, на борту есть специальные места для хранения велосипедов. Панорамные окна открывают виды на пейзажи Шварцвальда во время примерно 90-минутной поездки, а участки через долину предлагают особенно живописную местность.

Между Хиршпрунгом и Хинтерцартеном пути поднимаются с максимальным уклоном 5,5 процента, что ставит их в число самых крутых стандартных адгезионных железных дорог Германии. Этот участок изначально требовал зубчатой технологии, хотя современные локомотивы справляются с уклоном благодаря оптимизированным системам привода и торможения. Зимние условия требуют дополнительных мер безопасности для поддержания сцепления на открытых участках маршрута.