Мост Фридриха Эберта, Вантовый мост в Бонне, Германия

Мост Фридриха Эберта — это стальной вантовый мост через Рейн длиной 520,2 м с двумя 55-метровыми цельносварными стальными пилонами и 80 вантами, расположенными веером. Его три пролёта составляют 120,1 м, 280 м и 120,1 м, а 29-метровая ортотропная стальная плита несёт две проезжие части по три полосы каждая и 2,75-метровые пешеходные и велосипедные дорожки с обеих сторон. Вместе с подходными эстакадами длина около 1290 м.

Планирование переправы через Рейн близ города началось в 1960–1961 годах; проект выполнил инженер Хельмут Хомберг, а за архитектурный облик отвечал Генрих Бартманн. Строительство шло с августа 1964 по июнь 1967 года, а 28 июня 1967 года мост открыли для движения. Это был первый современный вантовый мост с многовантовой веерной системой вместо нескольких вант. С 3 июня 2026 года мост полностью закрыт для движения.

Мост назван в честь Фридриха Эберта, первого рейхспрезидента Веймарской республики, местные называют его Нордбрюкке. 80 тросов, расположенных веером, сделали его первым современным многотросовым вантовым мостом; по мосту проходит автобан A 565.

С 3 июня 2026 года мост полностью закрыт для движения, поэтому перейти его пешком или проехать на велосипеде нельзя. Объезд — через другие мосты Бонна через Рейн; трасса автобана A 565 прервана.

Русловое пролётное строение стало первым современным вантовым мостом, построенным по многовантовой системе: 80 отдельных вантов веером от двух стальных пилонов высотой 55 м вместо нескольких вантов, обычных до того. 12 июня 1998 года сильный северо-восточный ветер вызвал колебания вантов; движение останавливали на несколько часов, пока ванты временно связывали деревянными брусками, а позже на каждый вант установили гасители колебаний.