末広橋梁, Железнодорожный подъёмный мост в Йоккаити, Япония

Мост Суэхиро это железнодорожный подъёмный мост, пересекающий канал Читосе в Йоккаити, отмеченный двумя стальными башнями в форме ворот с тросовыми системами. Центральная часть поднимается вертикально, чтобы пропускать корабли, а пути остаются по обе стороны от движущейся части.

Построен в декабре 1931 года по заказу Министерства железных дорог по проекту бюро Ямамото, основанного Утаро Ямамото, который в эпоху Тайсё изучал мостостроение в США. По мосту проходила подъездная ветка главной линии Кансай от станции Йоккаити к порту, соединяя два насыпных участка. В декабре 1998 года его признали важным культурным памятником, в 2009 — промышленным наследием, в 2015 — памятником техники № 70.

С 1998 года мост имеет статус важного культурного объекта как современное промышленное сооружение, а в 2015 году Японское общество инженеров-механиков внесло его в Механическое наследие под № 70. Подъём на тросах спроектировал Утаро Ямамото, которого в Японии называют «королём разводных мостов». По будням сотрудник приезжает на велосипеде со станции Йоккаити, чтобы опустить пролёт перед цементными поездами.

Мост несёт грузовую железную дорогу к порту Йоккаити и не является пешеходным переходом, поэтому его осматривают с берегов канала Читосэ. В будни пролёт обычно стоит поднятым примерно на 80 градусов и опускается только для поездов; в праздники он остаётся внизу и поднимается лишь при проходе судна. Подъём занимает около 90 секунд, опускание — около 2 минут.

Подъёмное пролётное строение поднимают тросами с 15,6-метровой стальной портальной опоры, а 24-тонная противовес уравновешивает 48-тонное полотно длиной 17,6 метра. В будни мост обычно стоит открытым под углом около 80 градусов и опускается только для поездов; подъём занимает около 90 секунд, опускание — около двух минут. При строительстве международного аэропорта Тюбу его открывали и закрывали до 12 раз в день для перевозки грунта.