Hirakata Bridge, Стальной мост в городе Хираката, префектура Осака, Япония

Мост Хираката (Хираката Охаси) несёт национальную дорогу 170 и префектурные дороги Осаки 6 и 139 через реку Йодо, соединяя Оцука-тё в Такацуки с Сакура-мати в Хиракате. Нынешнее второе сооружение имеет длину 689 м и четыре полосы: две выше по течению завершены в 1967 году, две ниже — в 1971 году. Сразу ниже по течению стоит водопроводный мост Хираката.

До 1930-х годов у Хираката-дзюку через реку Йодо ходил паром; со времён Средневековья выше развилки рек О-кава и Нака-цу мостов не зафиксировано. Первый мост Хираката открыли 10 октября 1930 года: длина 694 м, ширина 6,64 м, 15 ферменных пролётов с прямым верхним поясом, перенесённых со старых железнодорожных мостов Keihan через Удзи и Кидзу, и два новых криволинейных пролёта в центре. Нынешний мост — второй: в 1967 году открыли две полосы с верховой стороны, старый настил разобрали, а в 1971 году достроили низовую сторону до четырёх полос.

Название Хираката происходит от бывшей почтовой станции Хираката-дзюку на тракте Кёкайдо, у которой до открытия первого моста в 1930 году через Ёдо ходил паром. Сегодня автобусы Keihan, связывающие станцию Хираката-си с Ибараки и Такацуки, часто проезжают по мосту.

Мост несёт национальную дорогу 170 и префектурные дороги Осаки 6 и 139, имея четыре полосы после расширения ниже по течению в 1971 году. На южном конце он соединяется с префектурной дорогой 13, бывшей национальной дорогой 1, поэтому движение между Киото и Осакой плотное; автобусы Keihan часто пересекают его между Хиракатой, Такацуки и Ибараки. Сразу ниже по течению с западной стороны стоит водопроводный мост Хираката.

Первый мост Хираката, завершённый 10 октября 1930 года, имел длину 694 м и ширину 6,64 м; его 15 крайних пролётов были прямопоясными фермами, перенесёнными со старых железнодорожных мостов через Удзи и Кидзу компании Keihan Electric Railway, а для средней части изготовили две новые кривопоясные фермы.