Каммон, Железнодорожный туннель под проливом Канмон, Симоносеки, Япония
Железнодорожный туннель Канмон это железнодорожный проход длиной 3614 метров, пролегающий под морским дном пролива Канмон, соединяя Симоносеки на Хонсю с Модзи-ку на Кюсю. Он пропускает поезда главной линии Саньё через однотрубный туннель с колеей 1067 миллиметров и воздушными электрическими проводами.
Строительство началось в 1936 году, чтобы создать первое в Японии подводное железнодорожное сообщение, и было завершено в 1942 году в условиях военного времени. Туннель заменил паромные переправы и позволил обеспечить непрерывное железнодорожное движение между двумя главными островами.
Туннель демонстрирует японские инженерные возможности, соединяя две разные региональные культуры постоянным железнодорожным сообщением, которое изменило модели перевозок между островами.
Туннель полностью лежит ниже уровня моря и остается невидимым для путешественников, которые ощущают его только изнутри проходящих поездов. Пассажиры часто едва замечают, что едут под водой, так как переход происходит быстро и плавно.
Во время строительства инженеры использовали четыре разных метода проходки туннеля, включая щитовой метод и метод погружных кессонов со сжатым воздухом. Это сочетание было необычным для того времени и помогло преодолеть меняющиеся геологические условия под проливом.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 60,000 участников по всему миру.
