Итальянский мост, Пешеходный мост через канал Грибоедова в Санкт-Петербурге, Россия.

Итальянский мост — однопролётный металлический балочный пешеходный мост через канал Грибоедова, соединяющий Казанский и Спасский острова. Он является продолжением Итальянской улицы рядом с храмом Воскресения Христова (Спас-на-Крови). Пролёт длиной 19,66 м и шириной 3 м имеет две сварные главные балки и чугунные перила, завершающиеся на устоях гранитными тумбами с металлическими торшерами.

Инженер путей сообщения Леонид Колпицын в 1896 году на собственные средства построил первый деревянный однопролётный мост за 3500 рублей, так как городские власти отказались финансировать проект; открытие состоялось 6 октября 1896 года. В 1902 году Карл Бальди перестроил мост, заменив ксилолитовые плиты дощатым настилом, а в 1911—1912 годах ещё одну перестройку провёл К. В. Ефимьев. В 1937 году мост приспособили для двух теплофикационных труб, а нынешнее металлическое балочное пролётное строение относится к 1955 году; его спроектировали инженер А. Д. Гутцайт и архитектор В. С. Васильковский.

Название, бытующее с 1910-х годов, происходит от Итальянской улицы, продолжением которой мост служит у храма Воскресения Христова (Спас-на-Крови). Чугунное перильное ограждение художественного литья завершается на устоях гранитными тумбами с металлическими торшерами; фонари и перила отреставрированы в 1996 году. Секции перил и торшеры исполнены по рисункам, навеянным мостами первой половины XIX века, похожие торшеры есть на Зелёном мосту через Мойку.

Мост открыт для пешеходов круглосуточно и находится рядом с известными достопримечательностями, такими как храм Спаса на Крови и Казанский собор. Он обеспечивает удобный проход через оживлённый район города.

Мост 1896 года первым в русском мостостроении применил ксилолитовые плиты для мощения; при перестройке Карла Бальди в 1902 году их заменили дощатым настилом. Инженер Леонид Колпицын сам оплатил 3500 рублей, после того как город отклонил проект, а затем подарил мост городу.