Tramvajová štola pod Špilberkem, Незавершённая исследовательская штольня в Брно, Чехия

Tramvajová štola pod Špilberkem — это незавершённая геотехническая исследовательская штольня длиной 510 метров в Брно, пройденная в массиве Шпильберк. Её нижний портал планировался в проёме у нижнего конца улицы Пекаржска, под улицей Сладова, где также находится вход в штольню. Запланированный трамвайный тоннель должен был правым поворотом пройти под холмом и выйти у пересечения нынешних улиц Удольни, Марешовы и Йоштовы, примерной длиной 650 метров.

В конце 1970-х городские власти Брно стремились к быстрому трамвайному сообщению между Старе Брно и центром, так как линия на улице Pekařská не имела достаточной пропускной способности. В 1977 году начались разведочные работы для тоннеля под холмом Špilberk, но в 1979 году проект остановили по неясным причинам, возможно из-за стоимости или неподходящей геологии. Незавершённую исследовательскую штольню длиной 510 м забросили; трасса по-прежнему зарезервирована в градостроительном плане Брно.

Туннель представляет собой инженерную попытку модернизировать общественный транспорт в Брно в конце 1970-х годов путем развития подземной инфраструктуры.

Вход в туннель находится под улицей Сладова у нижнего конца улицы Пекаржска, где планировался нижний портал. Штольня длиной 510 м недостроена и закрыта для посетителей, поэтому доступен только вход. Трасса по-прежнему зарезервирована в градостроительном плане Брно для будущей трамвайной линии.

В незавершённой штольне есть трещинные источники: поверхностная вода, просачиваясь сквозь трещины в скале, обогащается минералами. Так образуются известковые натёки, а обёрнутые известью камни постепенно превращаются в «речные жемчужины».