USCGC Walnut, Катер Береговой охраны в Гонолулу, США

USCGC Walnut был стальным паровым двухвинтовым тендером типа Hollyhock, построенным в 1939 году в Окленде, Калифорния, и введённым в строй как катер Береговой охраны 8 июля 1939 года. В 1954 году его переоборудовали с паровой поршневой машины на дизельный привод с редуктором, а 1 июля 1982 года вывели из состава и передали ВМС Гондураса.

«Уолнат» построили в Окленде в 1939 году для Службы маяков, 8 июля 1939 года ввели в состав Береговой охраны как катер, и до июня 1941 года он служил в Детройте, после чего перешёл в Гонолулу. 7 декабря 1941 года, стоя у Long Dock на Мидуэе, он встал на якорь в лагуне как приманка, погасил навигационные огни острова и спас экипаж разбившегося PBY. 1 июля 1982 года выведен из состава флота и передан ВМС Гондураса.

Название судна следует практике Lighthouse Service называть тендеры в честь деревьев и растений, как в классе Hollyhock. Во время нападения на Мидуэй 7 декабря 1941 года экипаж спас двух тяжелораненых лётчиков с разбившейся летающей лодки PBY, пока снаряды падали менее чем в 30 метрах от Walnut. Судно вывели из эксплуатации 1 июля 1982 года и передали ВМС Гондураса.

«Уолнат» вывели из состава флота 1 июля 1982 года и передали ВМС Гондураса, поэтому в Гонолулу нет американского судна для посещения. Его военная служба задокументирована в архивах и фотографиях, а не в доступном корпусе; судовые журналы и отчёт о бое у Мидуэя можно найти в архивах Береговой охраны.

«Уолнат» установил самый глубокий навигационный знак в истории Береговой охраны: буй № 7TL полосы движения канала Сан-Педро, закреплённый на глубине 2700 футов у побережья Южной Калифорнии. Судно также испытывало синтетические тросы вместо цепей для глубоководных стоянок и в 1980–1982 годах выставляло метеобуи NOAA для морского нефтебурения.