Детская железная дорога, Детская железная дорога в Ереване, Армения

Детская железная дорога Еревана — это узкоколейная линия длиной 2,1 км в ущелье Раздан со станциями Айреник, Пионерская и платформой Урахуцюн, а также тоннелем 45 м. Её поезд — небольшой жёлто-красно-синий тепловоз, тянущий три низких открытых вагона с красными, жёлтыми, зелёными и синими полосами; он стоит на гравии у каменной подпорной стены.

Бабкен Аматуни и Агаси Ханджян предложили детскую железную дорогу в 1935 году, а 22 апреля 1936 года заложили в парке первый камень станции «Парос», позже переименованной в «Айреник». Линия открылась 6 июля 1937 года, раньше намеченного ноября, с паровозом 159-434 и тремя открытыми деревянными вагонами. Архитектор Микаел Мазманян спроектировал парк и первую деревянную станцию; в конце 1940-х Бабкен С. Акопян заменил её каменным зданием, а последний вокзал спроектировала Гоар Григорян.

Станции носят названия, отражающие родину и пионерский дух, уходящие корнями в советские образовательные традиции, где дети изучали железнодорожное дело и транспорт. Семьи по-прежнему собираются здесь, делая это место тем, где поколения совершают свою первую поездку на поезде, а взрослые наслаждаются временем на природе.

Линия проходит в Разданском ущелье; добраться можно пешком через тоннель от главного проспекта Еревана или летом на открытом поезде, отправляющемся у дома-музея Егише Чаренца. Поезда отправляются по мере заполнения, без расписания, а поездка заканчивается на закрытой станции Пионерская: пассажиры остаются в вагонах, пока состав задним ходом возвращается на Айреник.

Паровоз 159-434 1937 года, построенный на заводе в Подольске, больше не эксплуатируется и стоит в тупике станции Айреник; его считают самым старым паровозом Армении. Сегодняшний поезд ведёт тепловоз ТУ2-096, выпущенный в 1957 году на Калужском машиностроительном заводе.