Puente Balta, Автомобильный мост в Лиме, Перу

Пуэнте Бальта это железный мост с пятью арками, перекинутый через реку Римак, соединяющий хирон Амасонас на юге с проспектом 9 де Октубре на севере. Сооружение имеет чугунную конструкцию с декоративными деталями по всей длине перил.

Изыскания новой переправы через Римак начались в 1868 году при временном президенте Педро Диесе Кансеко: колониальный Пуэнте-де-Пьедра был тогда единственным мостом между Лимой и районом Римак. В 1869 году правительство Хосе Бальты объявило конкурс, который выиграли инженер Фелипе Арансибия и предприниматель Энрике Армеро; последний заказал отливку конструкции во Франции, на заводе Boigues Rambourgs. Первый камень заложили 19 марта 1869 года в Ла-Барранке напротив площади Ачо, первую арку замкнули в октябре 1871 года, а работы завершили в 1919 году при Аугусто Б. Легии.

Чугунные арки имеют заполнение из групп розетт, а перила прорезаны четырёхлистниками; источник относит эти детали к неоготическому влиянию, а не к классическим образцам. Жители Лимы называют мост также Puente de Fierro, «железный мост», и это имя держится с первых лет.

Мост соединяет хірон Амазонас в Серкадо с проспектом Нуэве-де-Октубре в районе Римак; со стороны Ачо устроена рампа, так как инженеры не учли разницу высот между берегами. Пешеходы и транспорт делят проезжую часть, переходите осторожно.

Во время чилийской оккупации Лимы в 1881 году здесь погибли два перуанских солдата, и их останки теперь покоятся в исторической крипте. Эта связь с ключевым моментом войны придает переходу более глубокий смысл для многих посетителей.