Uyuni Railway Scrap Yard, Кладбище поездов в Уюни, Боливия

Железнодорожная свалка в Уюни это обширное собрание из более чем 100 вагонов и локомотивов на разных стадиях разрушения, разбросанных по открытой площадке возле городского вокзала. Металлические корпуса покрыты ржавчиной от пустынного воздуха, что создает ощутимый след прошлого железной дороги.

Первая железная дорога Боливии, Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, была начата в 1872 году, чтобы перевозить нитрат натрия, другие соли, медь, олово, серебро и золото с рудников во внутренних районах в порты Тихого океана. Когда в конце XIX века линия достигла Уюни, там построили железнодорожное депо, и городок стал важным железнодорожным узлом. Около 1940-х годов местная промышленность рухнула, большинство рудников драгоценных металлов забросили, поэтому локомотивы и вагоны остановили и оставили на произвол судьбы.

Место привлекает посетителей, приезжающих в Уюни ради Салар-де-Уюни, крупнейшего солончака мира; путеводители рекомендуют его как остановку в турах по солончаку. Брошенные локомотивы и вагоны популярны для фотографий. Многие покрыты граффити, а местные жители также снимают с машин металлолом.

Свалка находится в нескольких километрах от центра Уюни и открыта в течение дня для самостоятельного осмотра. Рекомендуется удобная обувь, так как земля неровная, а сухой климат делает поверхность пыльной.

Сухой местный климат на самом деле замедляет коррозию, поэтому поезда сохранялись десятилетиями; соль с Салар-де-Уюни и сбор металлолома жителями наносят дополнительный ущерб. Здесь стоит около 100 локомотивов и вагонов, самые старые — конца XIX века. В Пулакайо, в 16 км к северо-востоку, есть меньшее кладбище, где паровоз La Unión в 1908 году тянул поезд, ограбленный Бутчем Кэссиди и Санденс Кидом.