Rollemberg–Vuolo Road–Railway Bridge, Автомобильно-железнодорожный мост между Апаресида-ду-Табоаду и Рубинея, Бразилия.

Мост Роллемберг-Вуоло соединяет Мату-Гросу-ду-Сул и Сан-Паулу через реку Парана с двухъярусной конструкцией, которая вмещает как автомобильное, так и железнодорожное движение. Стальные фермы поддерживают конструкцию, транспортные средства движутся на верхнем уровне, а поезда на нижнем.

Мост открылся в 1998 году после крупных инвестиций и заменил предыдущую паромную службу, которая соединяла два штата. Это завершение ознаменовало большой сдвиг в региональном транспорте, установив постоянное пересечение там, где когда-то доминировал водный транспорт.

Автомобильная часть названа в честь депутата Роберто ду Валле Роллемберга, железнодорожная — в честь сенатора Висенте Эмилиу Вуоло; оба были главными сторонниками строительства. Ещё в 1901 году Эуклидис да Кунья требовал моста в этом месте, на старой дороге Боядейра-ду-Табоаду. Когда в 1995 году работы остановили, Вуоло опубликовал манифест «Paralisar a Ponte Rodoferroviária é um Crime Doloso», который обсуждался в Палате депутатов.

Мост открыт для пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, автомобилей и грузовых поездов, причём дорожное движение идёт по верхнему ярусу, а железная дорога — под ним. Переправа на транспортном средстве занимает менее пяти минут и заменяет паромы, которые при благоприятной погоде могли идти до полутора часов. Обслуживание и безопасность обеспечивает Национальное агентство наземного транспорта, а железнодорожную часть эксплуатирует по концессии ALL Rumo.

Конструкция позволяет трем видам транспорта пересекать одну реку: автомобили на верхнем уровне, поезда ниже и баржи, проходящие под ней. Это многоуровневое расположение редко встречается в бразильской инфраструктуре и создает необычное инженерное решение для регионального соединения.