Matadi Bridge, Висячий мост в Матади, Демократическая Республика Конго

Мост Матади — это висячий мост через реку Конго ниже порта Матади, в одном из самых узких мест реки. Его главный пролёт составляет 520 метров, а каждая из двух стальных башен представляет собой единую жёсткую раму из стержневых элементов. Мост завершён в 1983 году, по нему проходит дорога; запланированную железную дорогу через мост так и не построили.

Мост был построен между 1979 и 1983 годами с японской инженерией и был самым длинным висячим пролётом в Африке на момент открытия. Его завершение значительно изменило то, как товары и люди перемещались через реку Конго в этом месте.

Сооружение названо в честь OEBK, Organisation pour l'équipement de Banana-Kinshasa, и долго называлось мостом Марешаль в честь президента Мобуту, заложившего первый камень в 1973 году. В июне 2004 года конголезский министр транспорта Жозеф Оленганкой переименовал его в его честь. На открытии в 1983 году тысячи конголезцев перешли мост пешком; он считается символом конголезско-японского сотрудничества.

Мост связывает Матади с территорией Секе-Банза на дороге к Боме и обеспечивает перевозку руды и товаров к морским портам. В декабре 2009 года на переправе установили систему электронной оплаты проезда. Железную дорогу по настилу моста к Боме и Муанде планировали, но так и не построили.

Железнодорожную линию через мост, предназначенную соединить Бому и Муанду, планировали, но так и не построили. Мост был торжественно открыт 20 мая 1983 года, а в июне 2004 года переименован в честь маршала Мобуту, заложившего первый камень в 1973 году.