Sadliers Crossing Railway Bridge, Исторический железнодорожный мост в Ипсвиче, Квинсленд, Австралия

Железнодорожный мост Седлиерс-Кроссинг — это двухпролётный мост с фермой Уиппла из прокатной стали с бетонными и деревянными элементами, пересекающий реку Бремер между Таллон-стрит в Седлиерс-Кроссинг и Диксон-стрит в Вулкураке. Его главный пролёт составляет 45,7 метра (150 футов) — второй по длине такого типа в Квинсленде. Мост спроектировал главный инженер Генри Чарльз Стэнли, завершён он в марте 1902 года; по нему проходят два железнодорожных пути над рекой.

Первый мост на этом месте относится к обходу 1875 года, который заменил первоначальный маршрут из Ипсвича 1864 года и вдвое сократил первые 6 километров пути. После наводнений 1893 года участок между Ипсвичем и Вулкуракой сделали двухпутным, а мост подняли выше уровня паводка; в январе 1900 года объявили торги, а в феврале контракт получила J McCormick and Sons. Новый мост, спроектированный под руководством главного инженера Генри Чарльза Стэнли, завершили в марте 1902 года; он нёс два пути — один к Роузвуду, другой для ветки Брисбен-Вэлли.

Мост нёс два пути: один для линии Роузвуд, другой для ветки Брисбен-Вэлли, поэтому поезда обоих направлений делили переправу. Его замена в 1902 году последовала за наводнением 1893 года, после которого для железнодорожных мостов Квинсленда предпочитали фермы Уиппла, пока не появились сквозные фермы Пратта.

Мост несёт действующую железнодорожную линию Ипсвич — Роузвуд, поэтому его осматривают снаружи путевого коридора, а не переходят пешком. Сооружение 1902 года пересекает Бремер между Таллон-стрит в Сэдлиерс-Кроссинге и Диксон-стрит в Вулкураке; берега реки служат точками обзора, а подъём настила связан с наводнением 1893 года.

Его 45,7-метровая ферменная пролётная строение типа Уиппла является второй по длине такого типа в Квинсленде, уступая только бывшему железнодорожному мосту через реку Бердекин в Макроссане. Ферма Уиппла, разработанная инженером Скуайром Уипплом, была более прочным вариантом фермы Пратта, запатентованной Томасом и Калебом Праттами в 1844 году, и ей отдавали предпочтение после наводнений 1893 года.