Burdekin River Rail Bridge, Железнодорожный мост в Квинсленде, Австралия

Железнодорожный мост через реку Бердекин — это недействующий металлический ферменный мост рядом с нынешним мостом в Макроссане, в регионе Чартерс-Тауэрс. Он имеет шесть клёпаных ферменных пролётов Пратта длиной 250 футов (76 м), с каждой стороны по четыре пролёта сплошностенчатых балок длиной 50 футов (15 м) на чугунных и бетонных опорах. Путь лежал на нижнем поясе, настил был полностью обшит досками, а вдоль него шёл прочный поручень.

Железная дорога Great Northern Railway достигла Макроссана в 1882 году, перейдя Бердекин по низкому автомобильному мосту, переоборудованному для железной дороги; его часто затапливало, а в марте 1890 года вода поднялась на 17 м. Братья Свансон получили контракт 26 мая 1896 года на планируемые 52 143 фунта, и новый мост открыли 17 января 1899 года; его спроектировал главный инженер Генри Чарльз Стэнли. Он служил до открытия заменяющего моста выше по течению 16 мая 1964 года.

Его называют также мостом Макроссан — по переправе, где Great Northern Railway пересекала Бердекин. По мосту возили золото с приисков Чартерс-Тауэрс в порт Таунсвилл, он обслуживал и животноводство. Старый мост стоит рядом с заменой 1964 года, а его восточные деревянные подходы общей длиной 132 м разобраны.

Мост виден из близлежащих районов по обе стороны реки, предлагая хорошие обзорные точки для просмотра сооружения с берегов. Планируйте посещение в сухую погоду, чтобы получить самые чёткие виды перехода и его окрестностей.

Настил моста находится на 3 метра выше самого высокого известного уровня паводка — это ответ на наводнение 1890 года, затопившее прежний автодорожный мост на 17 метров. Шесть стальных пролётов по 76 метров опираются на опоры и базальтовые волнорезы на скале, а путь лежит на нижнем поясе.