Salmon Creek Railroad, Узкоколейная историческая железная дорога в Фаллоне, штат Невада, США

Железная дорога Салмон-Крик была частной узкоколейной линией длиной 150 метров (500 футов) в Фаллоне, штат Невада, построенной Джимом Уолшем. Она состояла из локомотивного депо и короткого участка пути для трёх паровозов, импортированных с Аляски. Паровоз H.K. Porter «Сьюард» (заводской номер 1421) иногда демонстрировался в Музее железных дорог штата Невада в Карсоне.

Джим Уолш, исполнительный вице-президент J-V Corporation, в 1976 году переехал в Голден-Вэлли и построил в Фаллоне локомотивное депо и короткий путь для трёх узкоколейных паровозов, которые он импортировал с Аляски, чтобы спасти их от сдачи на слом. H.K. Porter Seward с заводским номером 1421 был построен в 1892 году для Berner's Bay Mining & Manufacturing Co., работал на Salmon Creek Dam Railroad в 1912 году, в 1913 году переведён в Annex Creek и в 1915 году выведен из эксплуатации. Уолш приобрёл его в 1976 году и восстановил до рабочего состояния.

Дорога названа в честь Салмон-Крик на Аляске, где локомотив Seward в 1912 году работал на Salmon Creek Dam Railroad, а в 1913 году был переведён в Эннекс-Крик. Джим Уолш, исполнительный вице-президент J-V Corporation, ввозил с Аляски три узкоколейных паровоза, чтобы спасти их от слома. Seward иногда демонстрировали в Nevada State Railroad Museum в Карсоне.

Эта линия была частной коллекцией в Фаллоне, а не публичным музеем, поэтому соседнего музея для посещения нет. Локомотив H.K. Porter «Seward» демонстрировали лишь изредка, и не на месте, а в Nevada State Railroad Museum в Карсоне. Перед поездкой уточняйте даты демонстраций именно там.

Локомотив Seward изначально был привезен с Аляски, где он работал в горнодобывающей промышленности, прежде чем попасть в Неваду. Это неожиданное путешествие демонстрирует, как эти машины перемещались между отдаленными горнодобывающими регионами, чтобы обслуживать различные отрасли.