Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad, историческая железная дорога на юго-западе Колорадо, США

Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон — это историческая железная дорога колеи 3 фута (914 мм) протяжённостью 45,2 мили между Дуранго и Сильвертоном в Колорадо. Линия поднимается по узкому каньону Анимас, где рабочие взрывами пробили ровный уступ в крутых гранитных стенах, чтобы уложить путь. Чёрный паровоз с высокой трубой и прямоугольным боковым баком с надписью «DURANGO & SILVERTON» и номером 476 тянет жёлтые пассажирские вагоны с чёрными крышами и рядами прямоугольных окон.

Denver & Rio Grande достигла Дуранго в июле 1881 года и проложила последние 45 миль до Сильвертона за девять месяцев и пять дней, в основном руками китайских и ирландских рабочих, получавших 2,25 доллара в день; линия открылась 10 июля 1882 года. После паники 1893 года и прекращения свободной чеканки серебра доходы от горного дела упали. В 1947 году компания ввела The Silverton — летний пассажирский поезд, а паровоз с четырьмя вагонами покрасили в жёлтый цвет как «The Painted Train». В 1960-х Interstate Commerce Commission отклонила ходатайство о закрытии, а в 1981 году D&RGW продала линию Чарльзу Э. Брэдшоу-младшему.

Название линии происходит от двух городов, которые она соединяет, а её поезда ходят с 1881 года. В 1947 году компания открыла летний рейс «The Silverton» и окрасила локомотив и четыре вагона в жёлтую схему, получившую название «The Painted Train». Нынешние жёлтые пассажирские вагоны продолжают эту схему.

Поездка туда и обратно занимает около семи часов, с остановкой на несколько часов в конечной точке, где посетители могут прогуляться по маленькому городку. Зимой поезда ходят по более короткому маршруту, а летом предлагается несколько ежедневных отправлений с открытыми вагонами, которые лучше всего подходят для хорошей погоды.

Линия появилась в 18 фильмах, среди них «Денвер и Рио-Гранде» (1952), снятый после Второй мировой войны и связанный с ростом числа туристов. В 1989 году депо в Дуранго сгорело, повредив все локомотивы; в 1990 году его отстроили заново из кирпича здания 1881 года.