Marienbrücke, Трамвайный и автомобильный мост в Вене, Австрия

Мариенбрюкке — это автомобильно-трамвайный мост через Дунайский канал, соединяющий венские округа Иннере Штадт и Леопольдштадт у северного конца площади Шведенплац. Построенный в 1951–1953 годах по проекту Карла Йегера, он стал первым крупным железобетонным мостом в районе Вены и на пять метров шире предшественника. В центре моста стоит упрощённая копия сецессионной Мадонны работы Ханса Швате.

Первый Мариенбрюке построили в 1905–1906 годах как стальной арочный мост по проекту Йозефа Хакхофера и Альберта Ханса Пехи; Отто Вагнер представил на конкурс 1904 года нереализованный проект «Финдобонабрюке». В апреле 1945 года мост взорвали во время битвы за Вену. Нынешний железобетонный мост, первый крупный такого типа в венском регионе, возвели в 1951–1953 годах по проекту Карла Йегера и открыли 25 октября 1953 года бургомистром Францем Йонасом.

Мост служит ежедневным переходом для венцев, которые перемещаются между районами на трамваях и автомобилях. Он показывает, как общественный транспорт и автомобильное движение сосуществуют как обычные части городской жизни.

Мост открыт круглосуточно для пешеходов и транспорта с обеих сторон Дунайского канала. Полезно знать, что трамваи ходят регулярно, поэтому в часы пик вагоны бывают переполнены.

Сооружение датируется 1950-ми годами и до сих пор демонстрирует инженерные решения той эпохи, которые позволили вместить два разных вида движения в ограниченном пространстве. Переходя мост, посетители могут увидеть, как эта ранняя инженерная работа функционирует под современными нагрузками.