Wasserbehälter Hackenberg, Здание водохранилища в Дёблинге, Австрия

Водохранилище Хаккенберг — это двухкамерный резервуар, построенный из трамбованного бетона между 1908 и 1910 годами, засыпанный землёй и увенчанный клапанной камерой. Видимое здание клапанной камеры, спроектированное Эдуардом Бодензехером старшим, выполнено из частично обработанных гранитных блоков в неороманско-сецессионном стиле. За неглубоким прямоугольным бассейном, окружённым каменной балюстрадой с трёх сторон, трёхарочная аркада ведёт ко входу в клапанную камеру. Плоская крыша устроена как терраса с четырёхсторонним бельведером и перголой на каменных столбах.

Сооружение возведено между 19 октября 1908 и концом октября 1910 года в рамках Второго венского высокогорного родникового водопровода на высоте около 295 метров на Хаккенберге. Сам водопровод торжественно открыли 2 октября 1910 года в венской ратуше в присутствии императора Франца Иосифа I. Иллюстрированная титульная страница «Illustrierte Kronen-Zeitung» от 3 декабря 1910 года поместила силуэт водохранилища на фон этого события.

Камера задвижек, единственная видимая часть резервуара, была спроектирована Эдуардом Бодензехером-старшим из венского городского строительного управления. Гранитный фасад с трёхаркадной галереей и четырёхсторонним бельведером на крыше-террасе придают зданию представительный вид. Здание охраняется как памятник.

Место расположено на склоне холма, и до него можно добраться пешком из центра Дёблинга, хотя подход включает некоторый подъем. Лучший вид на здание открывается снаружи, поскольку это охраняемое сооружение.

Стройплощадку 1908–1910 годов снабжал двухпутный наклонный подъёмник от Кроттенбахштрассе, преодолевавший 61 метр перепада высоты со скоростью 0,5 метра в секунду; приводом служил локомобиль мощностью 10 л.с. Тот же двигатель вращал динамо на 3 л.с., питавшее насос, который поднимал строительную воду на холм. В котловане вагонетки узкоколейки тянули лошади или, на коротких участках, мускульная сила.