Northern Railway Bridge, Железнодорожный мост в Вене, Австрия

Северный железнодорожный мост это железнодорожный переход, который простирается через Дунай и соединяет районы Бригиттенау и Флоридсдорф в Вене. Сооружение состоит из нескольких пролетов, которые поддерживают ежедневное движение поездов через реку.

Мост Кайзера Фердинанда Северной железной дороги открыт в 1877 году как последний из новых железнодорожных мостов через урегулированный Дунай, с параболическими решётчатыми балками и четырьмя пролётами над рекой. Его кессонные опоры, возведённые Gebrüder Klein, A. Schmitz & E. Gaertner, используются до сих пор. В начале апреля 1945 года немецкий вермахт взорвал мост; восстановленный со стальными полупараболическими балками, он снова стал проезжим в 1957 году, а регулярные поезда пошли с 31 мая 1959 года.

По мосту ходят поезда Северной железной дороги, Северо-Западной железной дороги и венской S-Bahn; с 16 января 1962 года он входит в главную линию S-Bahn между Майдлингом и Флоридсдорфом, с интервалом 3 минуты в часы пик. До открытия моста U6 через Дунай здесь могли переходить реку и пешеходы.

Пешеходы могли переходить мост до открытия моста через Дунай линии U6, ныне называемого Georg-Danzer-Steg; теперь он служит только железной дороге. Лучшие виды на четырёхпролётную ферму открываются с берегов Дуная в Бригиттенау или Флоридсдорфе. В часы пик поезда идут с интервалом 3 минуты.

В 1992 году мост массой 7000 тонн подняли на 170 сантиметров, чтобы после строительства ниже по течению электростанции Фройденау сохранить восьмиметровый судоходный габарит; из-за этого в августе железнодорожное движение прерывали на две недели.