Inclined plane of Liège, Наклонная железная дорога в Льеже, Бельгия

Наклонная плоскость в Льеже это крутой участок железной дороги № 36 между Льеж-Гийемен и Анс, преодолевающий около 110 м перепада высоты между долиной Мааса и плато Эсбе с уклоном примерно 30 мм на метр. С 1842 года стационарная паровая машина в О-Пре, в нынешнем районе Бюранвиль, поднимала поезда тросом, прикреплённым к особому вагону с клещами. Здания снесли в 1879 году, и сегодня по участку ходят электропоезда.

Наклонная плоскость соединяла Льеж в долине Мааса с Ансом на плато Эсбе, преодолевая перепад высоты около 110 м. Инженер Анри Мос разработал канатную систему, подрядчик Анри Борге построил её в О-Пре; первый поезд подняли 1 мая 1842 года. С 1871 года хватало паровозов, а в 1879 году здания снесли.

Название сохранилось в двух улицах: Rue du Plan Incliné в Льеже, которая чуть менее километра идёт от вокзала Гийемен вдоль трассы путей, и одноимённая улица в Ансе вдоль самой наклонной плоскости. Остановка О-Пре обслуживала пассажирские поезда до 1980-х годов; затем снесли даже платформы, и остались лишь названия Place du Haut-Pré и Rue du Haut-Pré.

Наклонная плоскость — это действующий участок линии 36 между Льеж-Гийемен и Анс, а не аттракцион для посетителей; кабельный механизм в О-Пре разобрали в 1879 году. Только специально обученные машинисты могут вести поезда вверх или вниз по уклону. Rue du Plan Incliné в Льеже идёт от Гийемена вдоль путей к старому месту, а одноимённая улица в Ансе тянется вдоль самого склона.

Усилие передавалось поднимающимся поездам через специальный вагон, называемый «wagon-traîneau» или «wagon-patin», губки которого захватывали тяговый трос. Площадка О-Пре затем служила остановкой для пассажирских поездов до 1980-х годов; остались лишь названия place du Haut-Pré и rue du Haut-Pré.