International Railway Bridge, Железнодорожный мост через реку Ниагара между Канадой и США

Международный железнодорожный мост перевозит грузовые поезда через реку Ниагара между Форт-Эри, Онтарио, и Буффало, Нью-Йорк, используя стальную ферменную конструкцию. Два подвижных пролёта в середине позволяют проходить речному движению.

Мост, построенный для International Bridge Company Казимиром Станиславом Гзовским и Д. Л. Макферсоном, открыли 3 ноября 1873 года, почти на два года позже намеченного, за 1,5 миллиона долларов и без единой человеческой жертвы. Восемь каменных опор поставили после удаления до трёх метров гравия со дна реки; каждую сделали заострённой и наклонной со стороны течения, чтобы дробить лёд. Двенадцать пролётов фермы Пратта из железа, выплавленного в Финиксвилле, установили на понтонах, которые заполняли водой, чтобы опустить их на опоры.

Название моста происходит от International Bridge Company, созданной в 1870 году слиянием американских и канадских компаний для строительства переправы. Самым оживлённым днём было 10 июля 1916 года, когда прошли 264 поезда. Поворотное пролётное строение между Юнити-Айленд и американским берегом до сих пор разводится для судов и несёт дорогу и велодорожку.

Мост — действующая грузовая линия Stamford Subdivision компании Canadian National, поэтому пешком его не перейти. Пролёт между Юнити-Айленд и материковой частью США до сих пор поворачивается для судов и несёт дорогу с одной стороны и велодорожку с другой, пересекая Interstate 190. Более длинный канадский участок одноколейный.

Самым загруженным днём было 10 июля 1916 года, когда прошли 264 поезда. В 1903 году бейсболист "Big" Эд Делаханти, 35 лет, погиб, пытаясь перейти после того, как его высадили из поезда. Поворотное пролётное строение над Блэк-Рок-Харбор открывается и сегодня.