Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland, Железнодорожный музей и действующий участок в Баума, Швейцария

Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland водит исторические поезда по однопутной линии длиной 11 297 м от Хинвиля (565,5 м) до Баума (639 м) с остановками Эттенхаузен-Эмметшлоо, Беретсвиль и Нойталь. Паровозы и электровозы тянут исторические вагоны; наибольший уклон 29,2 ‰ начинается на выходе из Баума, а 80-метровый мост Вайсенбах стоит перед Нойталем.

1 июня 1969 года SBB прекратили регулярное пассажирское сообщение на участке Хинвиль–Баума линии Уэрикон–Баума; его заменили автобусы, а грузовые поезда ходили до Беретсвиля. В том же году любители железных дорог основали DVZO, чтобы ездить на исторических локомотивах и вагонах. С 6 мая 1978 года между Хинвилем и Баумой ходили регулярные музейные поезда. Летом 2000 года общество купило у SBB участок Баума–Беретсвиль за символический франк.

Это место отражает, как небольшая горная железная дорога работала в повседневной жизни: можно увидеть рабочие помещения, локомотивное депо и тщательно обслуживаемые вагоны, которые рассказывают историю регионального транспорта. Посетители видят, как волонтеры поддерживают поезда в рабочем состоянии и готовыми к поездкам.

Поездки проходят по отдельным выходным весной и летом, с более частым движением в осенние месяцы. Приходите заранее, чтобы обеспечить парковку и билеты до отправления поездов.

Самый крутой уклон линии, 29,2 ‰, начинается сразу за станцией Баума на высоте 639 м над уровнем моря и идёт до остановки Нойталь на 696,2 м. Перед Нойталем поезд пересекает 80-метровый мост Вайсенбах, самый длинный на маршруте, под которым стоит бывшая прядильня Нойталь, построенная основателем UeBB Адольфом Гуйер-Целлером.