SOB-Sitterviadukt, Железнодорожный виадук в Херизау, Швейцария.

SOB-Sitterviadukt — однопутный железнодорожный мост Юго-восточной железной дороги (Südostbahn) через реку Зиттер, длиной 365 метров и высотой 99 метров над водой, самый высокий железнодорожный мост Швейцарии. Клёпаная стальная ферма длиной 120 метров с изогнутым вниз рыбьим профилем, до сих пор самый длинный ферменный пролёт швейцарского железнодорожного моста, соединяет каменные арочные виадуки: четыре арки по 25 метров со стороны Санкт-Галлена, а со стороны Херизау две арки по 25 и пять по 12 метров в кривой радиусом 350 метров. Весь мост лежит на уклоне 16 промилле.

Виадук возвела компания Bodensee-Toggenburg-Bahn в 1908–1910 годах; 920-тонную стальную ферму смонтировала машиностроительная фабрика Bell и установила на четыре гранитных блока по 13,5 тонны каждый. Сооружение стоило 1,55 миллиона франков. Из-за оползней насыпи на юго-западе пришлось добавить две арки по 12 метров. В 1920–1922 годах стяжная система с противодавлением 2240 кН стабилизировала две опоры, наклонившиеся друг к другу до 270 миллиметров.

По мосту ходит Voralpen-Express, а сам объект — швейцарская культурная ценность национального значения класса A (KGS № 17031). Его стальная ферма, самый длинный пролёт швейцарского железнодорожного моста, видна с моста Кубель и дорожки St. Galler Brückenweg внизу.

Лучший вид на виадук открывается с троп вдоль реки Sitter, где можно увидеть арки и каменную кладку снизу. Место легко доступно общественным транспортом, а близлежащие пешеходные маршруты предлагают разные ракурсы для осмотра сооружения.

Стальную ферму массой 920 тонн смонтировали на 97,15-метровой деревянной башне подмостей, которую плотник Рихард Корай возвёл между летом 1908 и весной 1909 года из 1650 м³ древесины; масса башни достигала почти 1400 тонн. Лифт внутри поднимал десять-двенадцать человек на 78,5 метра. В ноябре 1909 года башня и мост выдержали осенние штормы ураганной силы.