Lorraine railway viaduct, Железнодорожный виадук в Берне, Швейцария

Лорранский железнодорожный виадук — это железобетонное сооружение длиной 1092 метра, несущее четыре пути линии Ольтен–Берн над рекой Ааре. Он состоит из четырёх последовательных мостов: 400-метрового виадука Тальвегмульде, 199-метрового виадука Лорранского плато, 327-метрового моста через Ааре с главной аркой пролётом 150 метров и 199-метрового виадука Шютценматт.

Виадук построили в 1936–1941 годах Швейцарские федеральные железные дороги в рамках нового четырёхпутного трассирования линии Ольтен–Берн; он заменил Rote Brücke 1858 года, по которому в конце концов уже нельзя было пускать два поезда одновременно. 12 июня 1941 года провели испытание нагрузкой с участием двадцати паровозов. На момент открытия это был самый длинный железнодорожный мост Швейцарии; в 1969 году титул перешёл к 1126-метровому Hardturmviadukt.

Официальное железнодорожное название сооружения — просто «Лорен», без слова Viadukt; так же называется район на северном берегу Ааре. Параллельный автомобильный мост Лорен, расположенный выше по течению, позволяет пешеходам пройти вдоль 327-метрового пролёта над Ааре. Сооружение внесено в список швейцарских культурных ценностей кантонального или местного значения.

Виадук несёт линию Ольтен–Берн над Ааре сразу к северу от вокзала Берна; место у окна на этом участке даёт вид на реку. Выше по течению параллельно идёт автомобильный мост Лорен, с которого видна главная арка пролётом 150 м и стрелой 33 м. Сооружение состоит из четырёх мостов подряд, от 400-метрового виадука Тальвегмульде до 199-метрового виадука Шютценматт.

Главный пролёт над Ааре — это арка из железобетона пролётом 150 метров и стрелой подъёма 33 метра, возведённая на самонесущей деревянной опалубке из двенадцати ферм пролётом 146 метров. 12 июня 1941 года на мост поставили двадцать паровозов для испытания нагрузкой. В 1969 году титул самого длинного железнодорожного моста Швейцарии перешёл к виадуку Хардтурм длиной 1126 метров.