Qiantang River Bridge, Двухъярусный автомобильно-железнодорожный мост в Ханчжоу, Китай

Мост через реку Цяньтан — это двухъярусная конструкция, протянувшаяся примерно на 1 072 метра над водным путём, с 16 ферменными секциями, поддерживающими нагрузку. Верхний ярус предназначен для автомобильного движения, а нижний — для поездов, что делает его комбинированным автомобильно-железнодорожным переходом.

Строительство началось 8 августа 1934 года, а мост открыли 29 сентября 1937 года; его спроектировал Мао Ишэн, стальную ферму поставила британская фирма Dorman Long. Всего через 89 дней после открытия, 17 ноября 1937 года, его взорвали, чтобы задержать японскую армию. Во время войны его взрывали ещё трижды, а после гражданской войны — ещё раз; временные ремонты поддерживали проезд до полного восстановления в 1953 году.

Сооружение стало символом инженерного прогресса Китая в 20 веке и остаётся частью идентичности Ханчжоу как современного транспортного узла. Местные жители и посетители могут увидеть, как двухъярусный дизайн решил практическую задачу перемещения как автомобилей, так и поездов через один и тот же водный путь.

С 1990-х годов грузовикам запрещён проезд по мосту для защиты сооружения. Мост находится у пагоды Люхэ в Ханчжоу; пешеходы могут перейти его, чтобы вблизи увидеть стальную ферму и реку Цяньтан. Мост остаётся действующим автомобильным и железнодорожным маршрутом, поэтому следите за движением и держитесь обозначенных пешеходных зон.

1440 деревянных свай моста были забиты сквозь 40 метров зыбучего песка методом водяной струи, разработанным командой Мао Ишэна, после того как ранние попытки ломали сваи и продвигались лишь на одну за ночь. Техника позволила установить тридцать свай за одну ночь.