Железнодорожный мост Нижнеленинское — Тунцзян, Железнодорожный мост между Китаем и Россией в Тунцзяне.

Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское — это сооружение длиной 7194 метра, пересекающее реку Амур и соединяющее железнодорожные сети между Китаем и Россией. Мост построен для обслуживания тяжелых грузовых поездов, курсирующих между двумя странами по одной непрерывной линии.

Соглашение между Китаем и Россией 1995 года уже предусматривало мост через Амур, но публично проект предложил лишь в 2007 году Валерий Гуревич, заместитель председателя правительства Еврейской автономной области. Строительные соглашения подписали в 2013 и 2014 годах; китайскую половину завершили в июле 2016 года, а работы на более короткой российской половине начались в декабре 2016 года. Обе части состыковали в 2018–2019 годах, укладку пути закончили в августе 2021 года, а первый коммерческий поезд прошёл по мосту 16 ноября 2022 года.

Мост создает прямой проход для путешественников и грузов между китайской и российской железнодорожными системами, укрепляя связи через международную границу. Он стал символом сотрудничества между двумя народами, видимым для всех, кто наблюдает за поездами, пересекающими реку.

Это международный железнодорожный пограничный переход, а не пешеходный мост: настил не открыт для публики, а пересечение закрыто для частных лиц. Сооружение лучше всего видно с российского берега у Нижнеленинского или с китайского берега в Тунцзяне, где стальные фермы и бетонные опоры стоят над широким руслом Амура. Перед приближением к любому из берегов следует уточнить правила приграничной зоны.

На мосту уложены два пути разной колеи, российской 1520 мм и китайской 1435 мм, смещённые всего на 800 мм, поэтому одновременно можно использовать только один. Стальные фермы над Амуром спроектировал российский институт «Гипростроймост» по нормам обеих стран.