Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Link Road, Коробчатая балочная мостовая конструкция в районе Айлендс, Китай
Дорога Hong Kong Link Road длиной 7,5 мили тянется от искусственного пограничного острова до материковой части Гонконга, состоя из коробчатых балочных мостов на бетонных опорах и туннеля через Холм Сценик. Дорога имеет движение в обоих направлениях с несколькими полосами, соединяясь с местными автомагистралями возле аэропорта. Дренажные системы и системы безопасности расположены по всей длине приподнятых участков над прибрежными водами.
Строительство началось в декабре 2011 года после многолетних исследований воздействия на окружающую среду, касающихся морской экологии и мест обитания китайских белых дельфинов. Завершение произошло в октябре 2018 года после семи лет работы над инженерными вызовами в мелководном прибрежном рельефе и геологических условиях. Проект координировался с параллельным строительством главного моста и подводного туннеля через три разные юрисдикции.
Этот сегмент служит инфраструктурой, соединяющей Международный аэропорт Гонконга с пограничными контрольно-пропускными пунктами на искусственном острове, обеспечивая движение товаров и людей между специальными административными районами и материковой территорией. Соединение изменило региональные экономические отношения, сократив время в пути через дельту Жемчужной реки. Пассажиры и логистические компании используют маршрут для трансграничной деятельности, которая ранее требовала паромных сообщений или более длинных наземных маршрутов.
Транспортные средства требуют специальных разрешений и страхования для трансграничных поездок, которые можно получить через уполномоченные агентства в Гонконге или Макао. Водители должны соблюдать левостороннее движение и менять сторону движения на пограничных переходах. Топливные станции и аварийные службы доступны на искусственном острове перед тем, как транспортные средства въезжают на главный сегмент моста. Пешеходное и велосипедное движение запрещено по всей системе.
Туннель под Холмом Сценик использует метод бурения и взрыва, а не современные тоннелепроходческие машины, что обусловлено геологическими свойствами вулканической породы и соображениями затрат. Инженерная команда разработала вентиляционные шахты, сочетающие естественную циркуляцию воздуха с механическими системами для управления концентрациями выхлопных газов в закрытой среде. Температурные швы на секциях моста выдерживают колебания температуры без структурной нагрузки, что является требованием в субтропическом климате.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 60,000 участников по всему миру.
