Weener railway bridge, Железнодорожный мост в Веенере, Германия
Фризенбрюкке — это однопутный стальной железнодорожный мост через Эмс между Веенером и Вестоверледингеном, четвёртый мост на этом месте. Его верхнее строение сочетает неподвижные ферменные пролёты с подъёмным крылом, которое поднимается по диагонали, а вдоль пути идёт дорожка с зелёными перилами. Новый мост открыли для пешеходов и велосипедистов 5 сентября 2025 года, а для поездов — 5 октября 2026 года.
Первый переход открылся между 1874 и 1876 годами, чтобы установить железнодорожное сообщение через реку. После повреждений от столкновений судов и во время Второй мировой войны последовали реконструкции в 1926 и 1951 годах.
Название Friesenbrücke впервые получил ферменный мост 1926 года, построенный заводом MAN в Густавсбурге; предшественник 1874–1876 годов назывался Emsbrücke Hilkenborg. В краеведческом музее Веенера хранится модель моста. С 5 октября 2026 года поезда вновь ходят между Винсхотеном и Леером после испытательных рейсов Arriva в августе 2026 года.
Мост вновь открыли для пешеходов и велосипедистов 5 сентября 2025 года, а поезда вернулись 5 октября 2026 года. Вдоль одноколейного пути, как и до 2015 года, идёт пешеходная и велосипедная дорожка. Приоритет у судоходства: верфь Meyer Werft в Папенбурге требует, чтобы пролёт оставался открытым 40 из каждых 60 минут, поэтому переходы могут прерываться.
Новый мост — крупнейший железнодорожный подъёмно-поворотный мост Европы с поворотным пролётом длиной 160 метров. Судостроительный завод Meyer Werft в Папенбурге потребовал, чтобы мост был открыт 40 из каждых 60 минут для судоходства, что ограничивает пропускную способность железной дороги. Защитная мачта на крыше здания управления должна предотвращать новые столкновения судов.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 989 участниками по всему миру.
