Bavarian Forest Railway, Железнодорожная линия через Баварский лес, Германия

Железная дорога Платтлинг–Байериш-Айзенштайн, известная как Баварская лесная железная дорога, имеет длину 74,7 км и поднимается из долины Дуная у Деггендорфа (320 м) к высотам вокруг Готтесцелля (600 м) через двойную петлю между Оберкандельбахом и Графлингом и 475-метровый петлевой туннель Кюберг. Среди сооружений — 365-метровый мост через Дунай у Деггендорфа, 390-метровая и 44-метровая насыпь Кольбах и 308-метровый и 48-метровый мост Оэ у Регена, второй по высоте железнодорожный мост Баварии. Линия одноколейная, но туннели и опоры мостов построены под два пути.

Bayerische Ostbahn начала строительство в 1874 году на основании концессии 1872 года; участок Платтлинг–Деггендорф–Готтесцелль–Реген–Цвизель–Людвигсталь открыли 16 сентября 1877 года. После завершения моста Дефферник всю 74,7-километровую линию до Айзенштайна открыли 15 ноября 1877 года, тогда как чешская сторона работала уже с 20 октября 1877 года. Бавария национализировала Ostbahn в 1875 году, а 1 января 1876 года линия вошла в состав Королевских баварских государственных железных дорог.

Железная дорога связывает сообщества по обе стороны немецко-чешской границы, объединяя людей из разных регионов для работы и отдыха. Пассажиры замечают, как лесной пейзаж и деревенская жизнь вдоль маршрута формируют характер этой приграничной территории.

Поезд ходит по расписанию, билеты можно купить на станции или в поезде. Лучше приходить заранее, особенно по выходным, так как популярные маршруты быстро заполняются.

Станция Байериш-Айзенштайн расположена прямо на границе, с платформами как с немецкой, так и с чешской стороны. Посетители могут стоять на одной платформе и видеть обе страны, ощущая эту географическую особенность вживую.