Мост кардинала Фрингса, Автомобильный мост в Нойсе, Германия

Мост Йозефа Кардинала Фрингса — сталежелезобетонный балочный мост через Рейн между Дюссельдорф-Хаммом и Нойсом, построенный в 1950–1951 годах на опорах предшественника 1929 года. Трёхпролётная неразрезная балка имеет высоту 3,3 м в середине пролёта и 7,8 м над опорами, её несут две замкнутые коробки шириной 7,5 м. Светло-зелёный мост длиной 780 м и шириной 30,14 м имеет четыре полосы, два трамвайных пути и внешние пешеходно-велосипедные дорожки.

Первый мост на этом месте открыли 12 октября 1929 года; его пролётное строение шириной 30,7 м несло двухпутную трамвайную линию. 3 марта 1945 года его взорвали части вермахта. Разрушенные подходы разобрали в 1948–49 годах, а нынешний мост построили в 1950–51 годах на старых опорах и открыли 17 ноября 1951 года. В июне 2024 года дорожное ведомство Северного Рейна-Вестфалии объявило о необходимости сноса и замены.

24 июня 2006 года мост получил имя Йозефа кардинала Фрингса, архиепископа Кёльнского, родившегося в Нойсе. В Дюссельдорфе его по-прежнему называют Südbrücke, а пресса в заголовках часто приводит оба названия.

По мосту проходят четыре полосы проезжей части, два трамвайных пути линии 709 между Gerresheim Krankenhaus и Neuss, Theodor-Heuss-Platz, а по обоим внешним краям — совмещённые пешеходные и велодорожки. Дорожки отделены от проезжей части металлическими барьерами. Как подъезд к A57 мост сильно загружен в часы пик.

К моменту открытия в 1951 году это был первый в мире мост, перекрывший более 200 метров неразрезной балкой со сплошной стенкой; её высота меняется от 3,3 метра в середине пролёта до 7,8 метра над опорами. Заводские соединения были сварными, монтажные — клёпаными, а старые опоры 1929 года использовали повторно, поэтому пролёты остались 103 + 206 + 103 метра.