Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel, Железнодорожное ремонтное депо в Кобленце, Германия

Железнодорожное депо Кобленц-Мозель было локомотивным депо на Мозельской линии к западу от главного вокзала Кобленца, между Гольдгрубе и Рауэнталь. Его сердцем был круглый локомотивный сарай на 30 стойл с поворотным кругом, из которых перед сносом оставалось 25. На территории также были водонапорная башня с водяным краном и шлаковой ямой, угольный навес, трансформаторная будка, пескоструйная установка и административные здания. Исторические сооружения снесены к 2007 году; с 2008 года на этом месте стоят мастерская и депо Trans Regio.

Объект открыли в 1900 году после четырёх лет строительства, и он служил центром обслуживания локомотивов до закрытия в 1988 году. После закрытия место постепенно утратило роль активной железнодорожной мастерской и со временем получило новое назначение.

Название депо происходит от Мозельской линии и района Мозельвайс, где оно находилось. Его 30-стойловое веерное депо с поворотным кругом делало его центром для паровозов, пока электрификация Мозельской линии в 1973 году не прекратила паровую тягу. Площадку снесли к 2007 году, а с 2008 года Trans Regio обслуживает там поезда линии левого берега Рейна.

Исторические здания депо снесены к 2007 году; с 2008 года на этом месте работают мастерская и депо Trans Regio. Три поста централизации (Kof, Km, Kw) выведены из эксплуатации в 1995 году. С восточной стороны станции строится пешеходно-велосипедный мост.

Во время Второй мировой войны объект был главной целью авианалётов союзников на Кобленц, а на территории построили два бункера для защиты работников Рейхсбана. 7 марта 1945 года работа полностью остановилась, когда отступавшие части вермахта разрушили все мосты в Кобленце.