Bahrebachmühlenviadukt, Железнодорожный виадук в Борна-Хайнерсдорфе, Германия

Баребрахмюленвиадук — это каменный железнодорожный арочный мост через Баребрах близ Борны: длиной 225 м, высотой 27 м над дном долины, с наибольшим просветом арки 18 м. Облицовка и боковые стены из хлоритового сланца Хартау, поверхности арок и часть поясов из эльбского песчаника. В 2000–2002 годах нижние части трёх опор убрали, создав два расширенных проезда под A4.

Виадук построили в 1868–1871 годах в составе железнодорожной линии Лейпциг–Хемниц, а движение поездов началось 8 апреля 1872 года с открытием линии. Позже его взяли под охрану как технический памятник, назвав удачным примером железнодорожных мостов XIX века. В 2000–2002 годах нижние части трёх опор разобрали, чтобы расширить проезд под автострадой A4 до шести полос; работы начались в 1999 году с установки более 400 измерительных датчиков.

Виадук назван по ручью Баребах, который он пересекает у Борны. Облицовка и боковые стены выполнены из хлоритового сланца из Хартау, а поверхности арок и часть поясов — из эльбского песчаника; разницу видно по зеленоватому и желтоватому камню.

Виадук пересекает автостраду A4 между развязками 69 (Chemnitz-Mitte) и 70 (Chemnitz-Glösa), а проезд под ним идёт под углом к проезжей части. Два расширенных проезда, созданных в 2000–2002 годах, вмещают по три полосы и полосу безопасности. Сооружение является охраняемым техническим памятником, видимым с автострады и соседней городской улицы.

При расширении автобана A4 в 2000–2002 годах нижние части трёх опор убрали, не прекращая движение транспорта. С 1999 года более 400 измерительных датчиков и временная подпорная конструкция удерживали кладку; затраты оценивались в 9 миллионов марок.