Железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд, Железнодорожный мост в Дуйсбурге, Германия

Железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд несёт линию Дуйсбург–Мёнхенгладбах через Рейн между Хохфельдом и Райнхаузеном. Главный пролёт — это ступенчатая параллельная ферма (балка Гербера) с пролётами 126 и 189 метров, 20 метров над рекой. Подходные пролёты по 104 метра и пролёт 51,8 метра над промышленными путями завершают 907-метровый переход. С северной стороны прикреплён пешеходный мостик.

Рейнская железнодорожная компания ввела в эксплуатацию первый мост 24 декабря 1873 года для грузового движения; пассажирские поезда пользовались паромом Рейнхаузен–Хохфельд до 14 января 1874 года. Сооружение длиной 800 метров включало 34-метровый поворотный мост и четыре арочных пролёта по 98 метров из сварочного железа. 30 июня 1923 года в бельгийском воинском поезде взорвалась бомба с часовым механизмом, погибли восемь человек. Второй мост открыли 13 октября 1927 года; немецкие войска взорвали его 4 марта 1945 года, а четвёртый мост вступил в строй 1 октября 1949 года.

Мост отражает, как железные дороги формировали повседневную жизнь в промышленном городе, где поезда оставались центральными для передвижения и работы. Он соединяет два района и показывает, как транспортная инфраструктура определяла идентичность региона.

Мост несёт только железнодорожные пути; пешеходный настил был прикреплён к северной стороне сооружения 1927 года, поэтому отдельного общественного пешеходного перехода через реку здесь нет. Ферму и Рейн видно с берегов в Хохфельде и Райнхаузене. Линия по-прежнему используется для грузовых и пассажирских перевозок, поэтому держитесь подальше от путей.

Во время Второй мировой войны инженеры построили временный заменяющий мост в рекордные сроки, чтобы поддерживать работу железной дороги после того, как бомбардировки уничтожили оригинал. Этот подвиг с ограниченными ресурсами показывает, насколько важен был этот транспортный маршрут для региона.