Bremen, Судно морского спасения в Фегезаке, Германия

Bremen — это сохранившееся стальное судно морского спасения, построенное в 1931 году на верфи Lürssen в Бремен-Фегезаке как двухвинтовой моторный спасательный бот Konsul Kleyenstüber. Перестроенное с 1951 года, оно получило кормовую нишу с гидравлическим люком для 5,08-метрового дочернего бота, выпуклую палубу из лёгкого металла и закрытую башню, став первым самовосстанавливающимся ботом DGzRS.

Построенный в 1931 году на верфи Lürssen в Бремен-Фегезаке (заводской номер 12290), катер вошёл в состав DGzRS как Konsul Kleyenstüber (KRD 424). Он базировался в Пиллау с 1931 по 1940 год, на Боркуме с 1940 по 1944 год и на Амруме с 1946 по 1949 год, когда был выведен из эксплуатации. После переименования в Bremen с 1951 года его переоборудовали в первый экспериментальный спасательный крейсер для проверки системы дочернего катера.

Название судна менялось вместе с его ролью: построенное в 1931 году как «Konsul Kleyenstüber», в 1944 году оно получило имя ганзейского города Бремен и стало третьим судном DGzRS с этим названием. Его экспериментальная система дочерней лодки, испытанная с 1953 года, стала образцом для всех последующих немецких спасательных крейсеров.

«Бремен» — это сохранённое судно-музей, уже не несущее активной спасательной службы, поэтому готовности к чрезвычайным вызовам здесь не увидеть. Посетитель видит стальной корпус, удлинённый на 130 см при перестройке 1951 года, гидравлически закрываемые кормовые воротца и водонепроницаемые отсеки двойной обшивки. Поищите кормовую люльку, в которой стоял 5,08-метровый дочерний бот.

«Бремен» стал первым в DGzRS спасательным катером, способным самостоятельно выпрямляться: после опрокидывания закрытая легкометаллическая башня и выпуклая палуба в форме китовой спины возвращали его в нормальное положение. Эта конструкция вместе с кормовой люлькой для вспомогательного бота стала образцом для всех последующих немецких спасательных крейсеров.