Tausendfüßler, Разобранный дорожный мост в Дюссельдорфе, Германия

Таузендфюслер был 536-метровой надземной дорогой в Дюссельдорфе, построенной с 1961 по 1962 год. Его предварительно напряжённая бетонная плита толщиной всего один метр опиралась на Y-образные стальные колонны и в сечении имела двойную волну с узкими белыми краями. Главная ветвь длиной 391 метр шла от Хофгартенштрассе до Берлинер Аллее; 145-метровая боковая ветвь ответвлялась к Иммерманнштрассе.

Запланированная в рамках послевоенной перестройки Дюссельдорфа, надземная дорога была построена в 1961–1962 годах и открыта как участок Landesstraße 55. Демонстрация 10 000 человек в 1961 году против утраты части Хофгартена уменьшила масштаб работ. В декабре 1993 года её внесли в список технических памятников, 11 июня 2012 года министр Харри Фойгтсбергер одобрил снос, и к апрелю 2013 года её убрали для проекта Kö-Bogen.

Сооружение имело охранный статус технического памятника с 1993 года и образовывало архитектурный ансамбль со зданием Thyssen и театром. Это сочетание формировало то, как люди воспринимали визуальный характер центра города на протяжении десятилетий.

Как надземное сооружение, оно было доступно только для транспортных средств, движущихся на отдельном уровне над улицей. Пешеходы не могли его использовать, поэтому пешеходные маршруты через центр города оставались отдельными от этого потока движения.

Прозвище относилось к тонкой плите из предварительно напряжённого бетона высотой всего 1,0 метра, опиравшейся на Y-образные стальные колонны и 5+5 стандартных опор. Архитектор Фридрих Таммс, городской планировщик, также спроектировал рейнские мосты Дюссельдорфа. В декабре 1993 года сооружение внесли в список технических памятников, но министр транспорта Харри Фойгтсбергер 11 июня 2012 года разрешил снос.