Herrenkrug Railway Bridge, Железнодорожный мост в Магдебурге, Германия

Железнодорожный мост Херренкруг пересекает Эльбу на 329,56-м километре линии Берлин–Магдебург. Современное двухпутное сооружение длиной около 680 м, построенное севернее моста 1873 года и открытое 14 ноября 1979 года, имеет пять стальных ферменных пролётов над рекой: центральный 135,1 м и четыре боковых по 85,5 м. Восточную пойму перекрывает балочный мост длиной 204,94 м.

Первый мост построили в 1869–1872 годах при перетрассировке линии Берлин–Магдебург для нового главного вокзала Магдебурга; движение открыли 15 мая 1873 года. В 1910-х по нему ежедневно проходило до 125 пар поездов. 18 апреля 1945 года немецкие войска взорвали мост, а 12 марта 1946 года его открыли вновь. Новое сооружение, возведённое севернее старого, вступило в строй 14 ноября 1979 года.

Мост обслуживает линию Берлин–Магдебург и долго был одним из важнейших переходов через Эльбу для железнодорожного сообщения восток–запад; в 1910-х годах по нему ежедневно проходило до 125 пар поездов. Название происходит от района Херренкруг на восточном берегу. Сооружение 1979 года идёт параллельно мосту 1873 года, пять главных пролётов которого длиной 62,8 м были выполнены как фермы Шведлера.

Мост несёт железную дорогу Берлин–Магдебург через Эльбу на речном километре 329,56, восточный конец расположен на километре линии 137,370; поезда проходят по нему со скоростью до 100 км/ч, так что это железнодорожное сооружение, а не пешеходный переход. Судоходный фарватер проходит под стальной фермой, оставляющей 6,14 м подмостового габарита при наивысшем судоходном уровне воды. Пять опор над поймой были перестроены с апреля по сентябрь 2021 года.

Новый мост 1979 года проходит параллельно с северной стороны моста 1873 года. Его пять пролётов над Эльбой — это стальная ферма без стоек с низким мостовым полотном; рельсы крепятся прямо к конструкции, без балласта, при междупутье 4,25 м.