Elbebrücke Wittenberg, Железнодорожный мост в Лютерштадт-Виттенберге, Германия

Эльбебрюкке Виттенберг — двухпутный железнодорожный мост длиной 333,2 м на линии Берлин–Галле, пересекающий Эльбу на 96-м километре. Трёхпролётная стальная конструкция имеет главный пролёт 156,8 м в виде арочной фермы с аркой высотой 27 м, по бокам — два пролёта по 88,2 м; речные опоры высотой 11 м расширяются кверху в форме кости, а с севера примыкает около 140 м предварительно напряжённой бетонной подходной эстакады.

Первый железнодорожный мост через Эльбу был введён в эксплуатацию в 1859 году вместе с линией до Биттерфельда Berlin-Anhaltische Eisenbahngesellschaft — кованая железная конструкция с пролётами около 20 м. В 1888 году две 43-метровые решётчатые балки заменили четыре русловых пролёта, в 1906 году — восемь пойменных, а в 1926 году — два длинных главных пролёта. В апреле 1945 года длинные пролётные строения разрушили; временный мост возобновил движение в июле 1945 года, в 1947 году установили стальные балки системы Roth-Waagner, а в 1965 году — две новые решётчатые фермы.

Мост несёт железнодорожную линию Берлин–Галле в рамках проекта Verkehrsprojekt Deutsche Einheit № 8.3 и стоит рядом с автомобильным мостом, построенным тогда же. Открытие в 2000 году сдвинуло путь примерно на 350 м выше по течению, так что железнодорожный переход теперь соседствует с автомобильным в пойме Эльбы.

Мост несёт железную дорогу Берлин–Галле на 96-м километре, разрешённая максимальная скорость — 160 км/ч. Путь пересекает Эльбу под углом около 62 гон, а северное крайнее пролётное строение изогнуто согласно перенесённой трассе. Сооружение стоит примерно в 350 м выше по течению от старой переправы; параллельный автодорожный мост идёт рядом.

В 2001 году была установлена модифицированная система подвески с использованием специализированных сварочных технологий для уменьшения вибрации от ветра. Эта адаптация делает его интересным примером инженерных решений против природных сил.