Niederwartha Elbe Bridges, Группа мостов через реку Эльба в Дрездене и Радебойле, Германия

Мосты через Эльбу в Нидерварте состоят из двух независимых сооружений, пересекающих реку между Дрезденом и Радебойлем. Одно несет автомобильное движение, тогда как другое сооружение рядом обслуживает железнодорожный транспорт через воду.

Железнодорожный мост построили в 1873–1875 годах для линии Берлин–Дрезден, с тремя стальными ромбическими фермами по 62 м пролёта каждая над Эльбой. 8 мая 1945 года отряд вермахта и подразделение СС взорвали мост; 31 июля 1945 года во время испытательной поездки оставшееся пролётное строение рухнуло, погибли кочегар Мор и неизвестный советский солдат. 13 апреля 1946 года один путь временно восстановили, а в 1977–1983 годах мост заменили. Автомобильный мост, самый длинный в Германии вантовый мост комбинированной конструкции с главным пролётом 192 м, открыт 12 декабря 2011 года.

Железнодорожный мост до 8 мая 1945 года использовался и для автомобильного движения, пока отряд вермахта и подразделение СС не взорвали его, чтобы помешать переправе советских войск. Временный пешеходный подвесной мост, а затем паром поддерживали переправу, пока 13 апреля 1946 года не открыли один путь. Автодорожный мост, первый вантовый мост Саксонии, открыли 12 декабря 2011 года.

Пешеходы и велосипедисты пересекают Эльбу по железнодорожному мосту, где есть совмещённая пешеходно-велосипедная дорожка; автомобильный мост имеет две полосы и для них не предназначен. Оба сооружения идут параллельно на расстоянии около 10 м, опоры стоят в одной линии, а автомобильный мост расположен ниже по течению от железнодорожного.

Дорожный мост имеет внутреннюю систему доступа к пилонам с лифтами, что позволяет бригадам достигать зон осмотра и обслуживания через специальные пути. Этот подход к содержанию мостов является необычным и показывает, как инженерные решения решают практический долгосрочный уход.